美團點評終于上市了，9 月 20 日，美團點評正式在香港交易所掛牌。

按每股 69 港元發(fā)行價計算，美團點評市值為 3789 億港元，約為 483 億美元，超過京東 382 億美元市值，成為國內(nèi)繼阿里巴巴、騰訊、百度后的第四大互聯(lián)網(wǎng)公司。

開盤后，美團點評股價上漲 5.3% 至 73.25 港元，王興的身價也上漲至 53 億美元，與劉強東的 68 億美元身價相差不多。

與團購行業(yè)鼻祖 Groupon 相比，美團點評的上市過程要順利的多。成立 7 個月后就實現(xiàn)了盈利的 Groupon ，從發(fā)布招股書至正式掛牌上市用了半年多的時間，美團點評只用了不到三個月。

但美團點評也早已不僅只提供團購服務(wù)，它提供的服務(wù)包含了酒店、旅游、餐飲、外賣、出行、新零售等，是一個線上生活服務(wù)交易平臺與線下服務(wù)供給商的合體了。這種沒有邊界的業(yè)務(wù)擴張方式，被認為是互聯(lián)網(wǎng)新商業(yè)模式。

獨立分析師 Richard Windsor 認為，與阿里巴巴相比，美團有著更高的月活用戶和增長空間。這也讓美團在上市之初受到了市場的熱捧——共獲得散戶 1.5 倍認購，機構(gòu) 11 倍超額認購。

但模糊的業(yè)務(wù)范圍也意味著未知的增長前景。對美團來說，何時能夠盈利依然是最大的疑問。“人們在思忖的是：他們能實現(xiàn)盈利嗎？他們要燒多少錢才能實現(xiàn)盈利？餐飲（配送）到底還能增長多少”，一位駐香港的銀行家表示。

上半年收購摩拜以及進入打車市場，又燒掉了不少錢。據(jù)美團此前公布的招股書，今年前 4 個月，公司毛利潤率為 -38.8%，而去年同期為 67.2%。不過美團正在調(diào)整方向，決定不再加大對打車業(yè)務(wù)投入的同時，要將重心放在“吃”這個關(guān)鍵詞上。

王興在上市后的公司內(nèi)部信中則表示，上市只是一個里程碑，不需要太多關(guān)心短期的股價漲跌，要保持“長期有耐心”的狀態(tài)。