餐飲新聞

最近刷屏最多的除了烏克蘭之外，恐怕就是郵局咖啡了。

可是我看到的大部分人還是不看好這個大項目的，理由有很多，比如說郵政和咖啡隔行如隔山，國企效率低，郵政給人的印象很土做不了咖啡這種洋氣的生意等等。再加上娃哈哈開奶茶店并沒有打出什么名堂，同仁堂開了近10家咖啡館了至今沒什么人知道，仿佛現(xiàn)在國企央企或上一個時代的大企業(yè)進入到餐飲領(lǐng)域就會被大家鄙視+看衰。

圖片來源：郵局咖啡公眾號

校長倒是也經(jīng)常毒舌一些其他項目，但是郵局咖啡這回就不太一樣了，相反我還有一點看好。

因為啥呢，主要是我發(fā)現(xiàn)中國郵政的資源稟賦真的很適合做連鎖咖啡！

校長總結(jié)了了像星巴克、COSTA等等這種連鎖咖啡巨頭需要創(chuàng)業(yè)打拼多年才能擁有的四個大條件，郵局咖啡在出生時就具備了，尤其是第四個，簡直能讓瑞幸嫉妒死，校長在這里給你盤一盤。

第一，大量優(yōu)質(zhì)地段的鋪位。

中國郵政1940年成立，中國境內(nèi)只要有人的城市村鎮(zhèn)，郵局都在妥妥的黃金位置，這樣的鋪位中國郵政有多少個呢？54000個！你可能沒啥概念啊，給你兩個數(shù)字參考：星巴克在中國5000家，瑞幸6000家，這倆妥妥的中國咖啡老大老二，規(guī)模也就是郵政網(wǎng)點的1/10。郵政但凡能把單店模型打好，可復制化了，分分鐘能落地上萬家店不成問題，顫抖吧，凡人！

第二，連鎖餐飲需要大量員工，無論外招還是自培都非常費錢費時。

而中國郵政有多少現(xiàn)成的員工呢？90萬人，拿出個零頭就夠用了。你可別說隔行如隔山，中國郵政連銀行都能開起來，為什么干不成咖啡館？加上現(xiàn)在四通一達等等快遞公司層出不窮，也分流了不少郵政的業(yè)務(wù)，國企央企又不能隨便開人，大概率中國郵政也在想辦法解決員工冗余崗位不夠用的問題。這咖啡館如果開起來了，咖啡館又屬于勞動密集型行業(yè)，至少這個問題有希望解決了。

第三，覆蓋全國的倉儲物流供應鏈。

這就不用多說了吧，中國郵政有33架飛機，174列火車，11萬輛汽車，倉儲物流這老本行哪家咖啡能跟他比??？無論是去云南包山種咖啡還是從上海洋山港進口國外咖啡豆，郵政系統(tǒng)分分鐘把供應鏈鋪滿全國。我淺薄的猜測，還有可能用的只是冗余運力，不花錢的。。。

第四，也是最重要的一點，品牌曝光和品牌認知。

任何一個消費品牌，曝光度和顧客認知度是最重要最重要的資產(chǎn)了。當年瑞幸為了讓大家都知道這個品牌是做咖啡的，砸了多少錢？砸到創(chuàng)始人差點坐牢對不對。

而中國郵政，1940年開業(yè)，比偉大祖國還長一輩，這綠色的主打色和黃色的LOGO和門頭做了整整80多年的全國無死角曝光，再加上從我爸爸那代人的課本里就時常出現(xiàn)的郵遞員叔叔，這種認同度和信任度，這還有哪家咖啡能比呢？這品牌價值已經(jīng)給郵政省去百億推廣成本了。

不過呢，該說不說，我看好歸看好，就算這四個條件都具備了，最后還有一件事如果沒有做好，這個項目也沒戲。

那就是-千萬不要讓中國郵政現(xiàn)在的領(lǐng)導去干預咖啡項目的決策，因為他們既不懂餐飲品牌建設(shè)，又不是郵局咖啡主要消費群體，所以，別添亂，別沒事兒提意見，批錢批資源就是了，讓年輕人來干！

這最后一點如果做不到啊，就算含著金鑰匙出生也會被金鑰匙噎死。希望郵局咖啡一路走好，不要有一天讓大家回到這篇文章里打臉。